2012-01-29 Der Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland e.V. (BUND) betreibt seit Juli 2009 eine Fluglärmmessstation in Windeck [2]. Die Messwerte dieser Fluglärmmessstation werden automatisiert an den Deutschen Fluglärmdienst (DFLD) übertragen und dort automatisiert in eine einfache und verständliche Form gebracht.

Eine Auswertung der Messwerte über einen Zeitraum von zweieinhalb Jahren [3] – von Juli 2009 bis Dezember 2011 – weist eine Erhöhung der Nachtflüge zwischen 22:00 und 06:00 um 15 Prozent aus. In diesem Zeitraum ist die Anzahl der sehr lauten Nachtflüge sogar um 200 Prozent gestiegen.

Diese Tatsache ist umso weniger hinnehmbar, als das die Lufthansa in ihrem aktuellen Politikbrief [4,5]ab Januar 2012 die Verlagerung von Frachtmaschinen von Frankfurt nach Köln-Bonn ankündigt. Diese neue Zusatzbelastung für Windeck ist umso ärgerlicher, als das es sich hier um ein vermeidbares politisches Ränkespiel der Lufthansa – zum Schaden der Anwohner des Köln-Bonner Flughafens – handelt. Die Lufthansa hätte ihren Sommerflugplan für Frankfurt noch umstellen können, nimmt aber lieber die Anwohner des Köln-Bonner Flughafen als Geisel, um politischen Druck auf die Richter des Bundesverwaltungsgerichtes (BverwG) [6,7] ausüben zu können, damit der Frankfurter Flughafen mit den Wüstenflughäfen der Golf-Staaten konkurrieren kann und die Nachtflüge doch noch vom Bundesverwaltungsgericht akzeptiert werden [8].

Köln-Bonn und Frankfurt werden also ohne Not zu Konkurrenz Airports hochstillisiert. Sollte die Lufthansa Frankfurter Frachtmaschinen dauerhaft nach Köln-Bonn verlagern, so werden sich die Nachtflüge über Windeck noch mehr erhöhen.

Unter diesen Aspekten macht ein Nachtflugverbot noch mehr Sinn.

Quellen: [2] http://www.dfld.de/Mess.php?RegNr=3&StatNr=15 [3] xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx http://windeg.de/fluglaerm-messwerte-windeck

Zusammenfassung: https://drive.google.com/file/d/1r2F4EbH_xJcZmv0DxNRn3WFyrtBpvHfV/view?usp=sharing

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